Aufbau, Veranstaltung und Abbau haben ein enges Zeitfenster und viele Parteien an derselben Einfahrt.
Ob Messestand, Event oder Umzug: Anlieferung und Abholung brauchen eine Reihenfolge. Aussteller, Speditionen und Umzugsteams buchen ihr Fenster selbst. Sie steuern Tore, Hallen und Sondereinfahrten, ohne für jedes Tor eine eigene Tabelle zu führen. Die Eventlogistik und die Umzugsplanung nutzen dasselbe Zeitslot-Management, nur mit einem anderen Takt.
Der Ablauf ist zeitlich hart begrenzt. Was im Aufbau nicht durchs Tor kommt, fehlt später in der Halle. Dieselbe Enge gilt, wenn ein Büro oder ein Betrieb umzieht und die Ladezone nur stundenweise frei ist.
Aussteller und ihre Speditionen zielen auf den ersten Tag. Die Einfahrt fasst das nicht. Zeitslots verteilen Auf- und Ablieferung auf die Stunden, die das Gelände hergibt. So planen Sie die Anlieferung zur Messe, bevor die Fahrzeuge auf dem Vorplatz stehen.
Ohne Hinweis fährt ein Fahrzeug an das falsche Tor. Notizen an der Buchung und eine Karte zum Anlieferbereich sagen, welches Tor und welche Einschränkung gilt, bevor der Lkw wendet.
Ein Exponat, eine Bühne oder Umzugsgut mit Überbreite braucht eine andere Einfahrt. Sondereinfahrten lassen sich getrennt führen, statt sie in den Takt der kleineren Fahrzeuge zu mischen.
Nach der Veranstaltung dreht sich die Richtung. Dieselben Tore, andere Zeiten. Sie ändern die buchbaren Fenster und die Sperrzeiten, ohne ein neues Werkzeug aufzusetzen. Für einen Umzug gilt dasselbe: Auszug und Einzug sind getrennte Phasen an derselben Adresse.
Sie nutzen dieselben Funktionen. Nur der Anlass ist ein anderer: Messe, Event oder Umzug.
Jede beteiligte Firma erhält eine E-Mail mit Link und bucht Zeitslots für die Bereiche, die Sie freigeben. Andere Aussteller bleiben unsichtbar, solange Sie die Namen nicht freigeben. Nach dem Abbau entziehen Sie die Zugänge. Das Orgateam kann mitarbeiten oder nur mitlesen. Beim Umzug laden Sie das eigene Team und externe Träger auf demselben Weg ein.
An einem Zeitslot hinterlegen Sie Hinweise: maximale Höhe, Anlieferung nur bis zur Schleuse, wer vor Ort ansprechbar ist. Die Partner lesen den Hinweis in ihrem Zugang. Ein Teil der einzelnen Mails und Anrufe entfällt dadurch.
Legen Sie die Sondereinfahrt als eigenen Bereich an. Nur die Firmen, die Sie dorthin einladen, buchen diese Fenster. Die normale Hallenanlieferung läuft parallel auf den übrigen Toren. Konflikte zwischen beiden Strömen sehen Sie in derselben Auswertung.
An den Auslastungsgrafiken sehen Sie, wann die Einfahrt voll ist und welche Stunden noch frei sind. Den Ablauf können Sie umlegen, bevor sich der Aufbau auf einen Vormittag zusammenschiebt. Ein weiteres Event oder ein Umzug an einer anderen Adresse bleibt daneben ein eigenes Projekt.
Das Orgateam formuliert einen Zeitslot in einem Satz, etwa eine Anlieferung für eine Halle am Aufbautag in einem genannten Fenster. Die Buchung landet im Kalender. Eingeladene Speditionen können denselben Weg nutzen, wenn Sie ihn für sie freigeben.
Öffnet die Halle für Besucher, darf kein Stapler mehr durch die Besuchereinfahrt. Eine Blockierung schließt diese Zeiten. Beim Umzug sperren Sie die Stunden, in denen das Haus nicht beladen werden darf. Die übrigen Fenster bleiben buchbar.
Drei Schritte, dann hat die Einfahrt eine Reihenfolge statt einer Warteschlange.
Aufbau, Veranstaltung und Abbau, oder Auszug und Einzug, werden zu Bereichen mit eigenen Zeitregeln.
Aussteller, Speditionen oder das Umzugsteam erhalten den Link zu ihrem Bereich. Eine Software auf dem Gelände ist nicht nötig.
Jede Partei nimmt ein freies Fenster. Sie ergänzen Notizen, Sondereinfahrten und Sperrzeiten, sobald der Ablauf es verlangt.
Eine Halle hat mehrere Tore und eine seitliche Einfahrt für Übergrößen. Am ersten Aufbautag sind die Tore in Stundenfenstern buchbar. Die seitliche Einfahrt ist ein eigener Bereich und nur für die Firmen geöffnet, die ein Exponat mit Sondermaß anmelden.
Eine Spedition bucht ein Fenster am Vormittag für ein Tor und liest die Notiz: Anfahrt über die ausgewiesene Route, Halt an der Schleuse. Eine weitere Firma mit Überbreite bucht die Sondereinfahrt. Sie sieht freie und belegte Zeitslots, keine Namensliste der anderen Aussteller. Während der Öffnungszeiten sind die Tore blockiert.
Am Abbautag dreht die Disposition die Zeitregeln um. Zuerst die Sondereinfahrt, danach die übrigen Tore in neuer Reihenfolge. Dieselbe Logik trägt eine Umzugsplanung: Ladezone, Stundenfenster, Hinweis zur Einfahrt, Sperre während der Geschäftszeit. Es bleibt ein Planungsboard.
Sie legen Tore oder Hallen als Bereiche an, setzen die Aufbaustunden als buchbare Zeitslots und laden Aussteller sowie Speditionen ein. Jede Firma wählt ein freies Fenster. Hinweise zum Tor stehen als Notiz an der Buchung.
Dieselbe Buchung, ein anderer Takt. Eine Messe arbeitet mit Auf- und Abbau über Tage, ein Event oft mit wenigen Stunden für Anlieferung, Show und Abbau. Bereiche, Sperrzeiten und Einladungen setzen Sie passend zur Veranstaltung.
Ja. Auszug und Einzug sind Phasen mit eigenen Zeitfenstern. Die Ladezone ist der Bereich, das Umzugsteam und externe Träger sind die eingeladenen Partner. Hinweise zur Zufahrt legen Sie als Notiz ab.
Die Sondereinfahrt ist ein eigener Bereich. Nur eingeladene Firmen buchen dort. Die übrigen Tore laufen parallel und lassen sich unabhängig sperren.
Nicht von sich aus. Partner sehen freie und belegte Zeitslots, Sperrzeiten und Ihre Hinweise. Die Namen anderer Firmen geben Sie nur frei, wenn der Ablauf das ausdrücklich braucht.
Die Anwendung läuft im Browser. Ein Projekt mit Toren und Einladungen ist in wenigen Minuten angelegt, ohne Installation auf dem Gelände. Den Test starten Sie kostenfrei. Die Preise stehen auf der Startseite.
Legen Sie die Tore der nächsten Veranstaltung oder die Ladezone des Umzugs an und laden Sie die ersten Partner ein. Was der weitere Betrieb kostet, sehen Sie bei den Preisen.
Dieselbe Buchung, ein anderer Ablauf. Die Startseite zeigt alle Einsatzgebiete im Zusammenhang.
Zeitslots für Wareneingang und Versand, wenn mehrere Lkw dieselben Tore nutzen.
Anlieferverkehr takten und Materialanlieferungen auf engen Zufahrten planen.
Prüfstände, Messräume und Labore belegen, ohne dass sich Aufträge überholen.